尽管当下新能源汽车唱主角，不过很多人还是会考虑买一台油车，毕竟没有续航焦虑，而且在智能化方面也有了不错的升级，尤其是自主品牌推出的产品，比如哈弗H6、长安CS75PLUS等。

在比亚迪将宋PLUS的起步价降至12.98万元后，SUV市场的头部之争就更趋激烈了。从1月的销量数据来看，同为12万元级的长安CS75PLUS对宋PLUS的竞争压力最大，当月销量超4万台，排名第一；宋PLUS销量超3.2万台，排名第二。谁是12万元级SUV的更优选，来看看它们的实力对比。

作为CS75PLUS“苛刻挑战”系列最新一期挑战，此次“王牌特工行动”延续“苛刻挑战”系列的严苛标准，真实挑战了电影《使徒行者》中的汽车特技场景，从而诉说着第三代CS75PLUS的硬核实力。咋样，好奇不？一起去看看吧！

在工信部发布的最新一期新车申报图中，我们又发现了不少新能源车的身影，其中既有传统车企推出的新车型，比如长安CS75 PLUS iDD、吉利熊猫MINI，也有造车新势力的新款小鹏P7和零跑C11增程版。接下来我们就通过申报信息提前了解这些即将推出的新车。

不到15万的预算，你是选择哈弗H6还是选择长安CS75 PLUS呢？当你还在犹豫这两个车怎么选的时候，不妨看看今天上市的第二代CS75PLUS吧。

以最有可能成为年度冠军车型的长安CS75 PLUS，自从上市以来就一直显露着过硬的产品竞争力。而今，当第二代CS75PLUS开启预售之后，相信有很多消费者已经安奈不住要“换车”的节奏了。

众所周知，在当下自主品牌的几家头部车企中，长城汽车以“广撒网，多打鱼”的产品布局，让它成为众多车企的目标，而在紧凑级SUV的细分市场中，长安CS75PLUS与哈弗H6无疑是一组“死对头”，那随着全系换装8AT变速器的第二代长安CS75PLUS强势来袭，这时的你还会觉得哈弗H6“香”吗？

作为一台销量破45万的明星车型，第二代长安CS75 PLUS在万众瞩目之下终于正式亮相，相较于前代车型，第二代长安CS75 PLUS有着翻天覆地的巨大变化，在提升配置的同时，它的设计细节之中也融入了更多的“人文气息”。

在国内汽车市场，紧凑型SUV可谓是最受欢迎的车型之一，也涌现出不少的爆款车型，例如不久前才上市的吉利星越L和刚刚推出改款的长安CS75 PLUS，两款车外观时尚大气，亮点颇多，一经推出就成为了市场上的爆款。两强相遇，如何选择，来看看它们的实力表现。

作为市场上的热门选手，长安CS75 PLUS一直靠着高颜值、大空间、强动力，以及高性价比博得市场的认可。而此次上市的2022款长安CS75 PLUS，又再次对颜值、动力、油耗，以及性价比进行提升，实力再次升级的它能否再次重新定义紧凑级SUV市场呢？

SUV市场近年来发展迅猛，已经成为了与轿车两分天下的车型，在今年4月份的销量达到74.8万辆，在这当中，自主品牌已经占据了较大的市场份额，在外观、配置和性价比方面都得到了很大的提升。本期就来看看两款自主高颜值SUV的实力对比，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS。

从研发到测试，从测试到上市，从上市到热销，长安CS75 PLUS其实就是中国品牌脚踏实地做产品的最好成果，当然也是长安汽车多年心血的最好印证。

PLUS一词被用于车型的后缀是近几年的事情，这都是苹果带出来的，通常表示这款产品在尺寸和性能方面得到了提升，通俗点说就是更牛了。那么被添加了PLUS后缀的长安CS75和比亚迪宋PLUS谁更牛呢？来看看两车的实力对比。

金九刚过，各大车企就发布了9月的汽车销量，根据目前所发布的信息来看，哈弗H6仍然以大比分领跑SUV市场，而长安CS75家族则再次回到第二的位置，但两者的差距已被拉大，前者9月销量达到40475辆，后者为25724辆。但不管怎么说，这两款SUV都是目前市场的热销车型，免不了要同台竞技，接下来就来看看它们的实力对决。

9月5日， 2021款长安CS75PLUS上市，共推出6款车型，官方指导价为10.69万元-15.49万元。长安CS75PLUS在外观和内饰上采用了与现款车型相同的设计语言，但是在细节以及配置上做了大幅度提升。

以前看过一部中国台湾的电影，叫做《大佛普拉斯》，颇有黑色喜剧的味道，名字也很特别，导演后来解释说，是为了与短片《大佛》相区别，就将长片加上了PLUS的中文谐音。如今，PLUS在汽车界开始遍地开花，前有长安的PLUS系列，近日比亚迪的首款PLUS车型——宋PLUS燃油版也开启了预售。两款PLUS车型亮点在哪？新秀能挑战老将吗？来看看它们的实力表现。

在中国汽车市场，随着自主品牌的不断努力和发展，如今已羽翼渐丰，不仅车型众多，还涌现出不少外观时尚新潮的车型，运用工业美学设计展现了独特的国潮艺术美感，大大的提升了中国汽车设计水准。今天笔者就选择了三款时下热门的国潮SUV，来欣赏一下它们独特的外观设计，以及优秀的性能，看看谁才是街头最靓的仔。

说到长安汽车，那可是目前炙手可热的自主汽车品牌，在乘联会近日公布的2020年6月国内乘用车销量数据中，长安汽车以84006辆的成绩，排名厂商销量榜的第六名，并做到了同比增长25.63%，环比增长16.21%。

近日，长安汽车发布了CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版两款新车，为风头正劲的长安蓝鲸家族再添两位新成员，也让长安蓝鲸动力再次受到关注。

近日，乘联会发布了今年6月国内乘用车销量数据，其中，国内狭义乘用车市场销量为170.6万辆，同比上涨1.2%，环比上涨4.0%；1-6月累计销量766.7万辆，同比下降22.9%。从数据可以看出，虽然市场正在趋于回暖，但上半年受年初疫情的拖累，整体销量仍然与去年有不小的差距，很多厂商的销量呈负增长。

在乘联会发布的2020年6月SUV销量榜上，长安CS75的月销量再度突破2万，达到21070辆，而1-6月的累计销量也达到了109553辆，双双位居榜单第二，不仅与榜首的哈弗H6相差无几，同时也实现了环比增幅的小幅领先。

这几年自主品牌在造车品质上的进步是有目共睹的，特别是热火朝天的SUV市场，更是大家拼技术、拼干货的细分领域，比如四驱、发动机、配置、智能车机等等，国货们的你追我赶为消费者呈献出了更为优质的产品，而今天，我们就来看看下面这三款素质一流还实惠的国货SUV。

“手握15万预算，买哪款SUV更合适”，哈弗H6，太俗套；传祺GS4，车型颜值有些过时，那到底谁更合适呢？别着急！今天我们不妨通过对比来看看，荣威RX5 PLUS与长安CS75 PLUS这两款15万就可落地车型实际值不值入手。

十多年前，比亚迪F3以一台朴实无华的国产车身份混迹于合资品牌横行的车市，打下了属于自主品牌的第一片市场，不过其异响严重、动力差、故障多等一系列缺陷也形成了国人对它的最初印象。时间一晃到现在，自主品牌通过长时间的技术积累、产品打磨，品质与做工已实现多次升华，虽刻板印象依然存在，也不枉人们对国货的期待。下面，我们就带大家看看四款优质的SUV，它们可都是自主品牌的销量担当哦。

有人说懒惰成就了更高水平的自动化，不管这种说法合不合理，高度自动化确实让我们省下了不少体能和精力，对于驾驶员更是如此。既然能享受更舒适、更放松的驾控，谁还愿意日常通勤也体验驾驶“乐趣”呢？

地摊经济兴起之后，摆地摊成了众多人群的一个首选，那到底什么样的车型适合摆地摊呢？当然是后备箱空间大且口碑好皮实耐用的车型了。

凛冽寒冬，银装素裹下的呼和诺尔湖因长安汽车的到来变得热血沸腾，CS家族成员在此共同上演一场唯美的冰上芭蕾，尽管室外温度已到-21℃，但依旧难抵自然与机械的激情碰撞。走着，快跟我一起去冰上撒点野吧！

当紧凑型SUV登上市场主舞台的时候，它背后所引导品牌在此投入的力度就会远高于其它细分市场，而这里面长安汽车就是一个最好的案列。然而在众多紧凑型SUV产品里面，身为长安紧凑型SUV“大哥”的长安CS75 PLUS，到底能占据一个怎样的市场地位呢？